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“澳煤”让印度既爱又恨

      刚刚结束的G20峰会仿佛释放出一种信号,澳大利亚煤炭将要大卖。当然,受益者除了卖家本身,还有那些迫切想要购买更多澳煤,以满足国内经济发展所需的国家。印度就是其中最大的买家之一。然而,印度在澳洲的煤炭之路并非一帆风顺。

      据《福布斯》消息,不久前,印度最大的煤炭贸易企业之一——印度基建集团(GVK),因未能按时支付一项煤炭交易的尾款,导致其澳大利亚合作伙伴的账面价值减少了5.48亿美金。

      据了解,GVK应该向汉考克勘探企业(Hancock Prospecting)支付5.48亿美金,以最终完成对澳大利亚昆士兰州阿尔法(Alpha)煤矿项目的收购交易。GVK将收购该煤矿项目79%的股份,总金额为12.6亿美金,先前已经支付了7.12亿美金。

      尽管汉考克已经延长了尾款支付期限,但因GVK错过支付日期而不得不进行账面价值减记。GVK和汉考克目前正在就这项交易的重组事宜进行谈判。值得一提的是,汉考克的老板是澳大利亚首富、铁矿石开采商吉娜·莱因哈特。

      此外,煤炭价格的下跌也正在让煤企的利润遭受灭顶之灾。目前,电煤价格已暴跌50%,从每吨140美金降至每吨70美金。这让不止一家的印度企业在澳煤交易中面临困境。

      印度阿达尼企业(Adani)也面临着项目尾款临近到期的尴尬局面。该企业必须马上决定是否开始建设庞大的卡米克尔(Carmichael)煤矿项目。该项目耗资140亿美金,目标产量为每年3200万吨,其中大部分将运往印度。最近的好消息是,阿达尼已与银行谈妥贷款事宜。

      尽管如此,印度仍无法对澳煤说“不”。《福布斯》此前对印度国内煤炭状况作出了详细的分析。作为世界上规模最大的煤炭生产商,印度国有企业——印度煤炭有限企业(CIL),其年产量可达4.65亿吨,但该企业的运营情况一直不佳。这使得印度正在努力向煤炭进口和企业私有化转变。印度本国的煤炭供应和运输系统早就难以跟上需求激增的步伐,需要进口更多的国外煤炭来填补缺口。

      印度很可能是地球上最缺乏能源的国家之一:全国有7亿人缺乏现代能源服务;3.1亿人缺乏电力供应;人均用年电量只有700千瓦时,比全球平均水平低了80%之多。

      据了解,印度政府的电力发展规划是以煤炭为基础的,因此其对电煤的长期需求主要受超大型发电厂扩建的推动。此外,印度还需要更多的煤炭来制造钢铁。

      虽然印度自身也拥有巨大的煤炭储量,以6100万吨在全球排名第5,但其国内煤炭质量较低,尤其是含灰量高而热值低;加上煤炭真正储量规模尚不清楚、密集型地下开采停滞不前、技术和体制问题严重制约煤炭开采,印度煤炭的进口量多年来持续攀升增长。据国际能源署(IEA)预计,到2020年,印度将成为世界上最大的煤炭进口国。

      此外,印度还需要为进口煤炭做好接受准备。目前,印度对煤炭进口基础设施的改建大多集中在规模较小、水位较深的港口,这很可能会让到港货轮出现拥堵、滞留的状况。

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